Народный автомобиль для России

Печалит новость о свертывании проекта ё-мобиль. Ну и шут с ним. Мы своей цели всё равно добьемся.

На мой взгляд идеальный народный автомобиль для России должен быть таким:
1. Авто состоит из базы (днище с капотами на одной раме) и салона, пристёгивающегося к базе. Салон имеет трубочный каркас и утеплен для русских зим. Рама салона придаёт ему прочность. Салон при аварии отстегивается и улетает. При этом утеплитель смягчает вешние удары. База снаружи прикрыта пластиковыми щитками для красоты и аэродинамики.
2. В багажнике 2 электромотора через отдельные карданы крутят задние колеса. Передние колеса только рулят. Это дешевая и ремонтопригодная схема.
3. Плоский аккумулятор лежит в базе и находится в выемке салона под задним сидением. Чтобы не промерзал зимой утепён.
4. Аналогично ионистр, только находится под передним сидением.
5. Штепсель 220В для зарядки с правого бока багажника.

Разговор с учителем

Сегодня утром открыл глаза, и еще не до конца проснувшись, записал этот диалог. Он вдруг возник у меня в голове. Это то что я бы сказал моему племяннику, новому поколению и самому себе, когда мне было 20 лет.

* * *

- Жизнь принадлежит творцам. Тот же, кто ничего не создает и хочет только получать, является рабом обстоятельств...
- Постойте, учитель! Мой отец всю жизнь работает на тяжелой работе. Он работал так до развала СССР, он работает так в капиталистической России. Да, мы не бедствуем, но сказать, что у нас всего вдоволь тоже нельзя. Отцу позволяют работать, они дают ему инструменты, пускают его в цеха. Отец производит, но получает жалкие гроши. Выглядит, как будто они дали поиграть ему с их собственностью, позволили ему создавать, а потом всё забрали и оставили лишь подачку! Это надсмешка над ним и нашей семьей. В конечном итоге все блага достаются владельцам, а рабочим остаются крохи. Вы называете таких как мой отец «созидателями», «господами жизни»?!

Программа реформ России. Первый этап

До выборов остается 3 дня. Надоело смотреть на деструктивный троллинг в интернете и по ТВ. Мало кто занимается созиданием и конструктивом. Пока политики дерутся за тёплые кресла, я решил уделить своё время для чего-то полезного. Например, написания программы политических реформ. Вот мои предложения.

1. Все коммуникации необходимо вернуть народу

Первым делом нужно национализировать коммуникации. 
Железные дороги, автодороги, линии связи, линии электропередач, трубопроводы должны находиться в общественной собственности. Особенно это касается коммуникаций, построенных в СССР. Обязательно и безвозмездно.
Коммуникации создавались нашими дедами для своих потомков, никакие частные ручонки не должны этим пользоваться. Попользовались 20 лет и хватит.
При этом текущие «владельцы» остаются на свободе со своими личными вещами и жильём. Также остается их частный бизнес, не попадающий под статью «национальные коммуникации».

Что это даст: исключит монополизацию жизненно-важных отраслей, избавит экономику от нацеленных только на прибыль корпораций и их частных владельцев. 

Как нас убивали

Начнем с рисунков.

Вот рост населения Пендосии:

Безмятежная Пендосия

Осы против муравьев

Каждый вид эволюционирует в двух направлениях: индивидуализм и коллективизм.
Первые оттачивают индивидуальные качества особи: размер, живучесть, приспособления, универсальность. Вторые делают упор на социальных качествах: коммуникабельность, разделение на касты, специализация на среде обитания.

Осы крупные, сильные, сохранили жало и крылья, могут жить в разных широтах и строить гнезда в разных местах. Любая оса-самка способна откладывать личинки и самостоятельно организовывать гнездо. Если раззорить осиное гнездо в гараже, то осы построят гнездо на дереве, в норе под землей или на стеблях кустарника. Индивидуальная оснащенность дает гибкость в выборе места обитания. Если... это место обитания еще не занято муравьями.

Разрушение и созидание

Для строительства дома нужно подготовить площадку. Раньше достаточно было вырубить лес, выкорчевать пни и - можно приступать к строительству. Сейчас, когда все территории заняты, невозможно начать застройку не уничтожив чью-нибудь развалюху. Но перед тем как начать разрушение старой гнилушки, придется убедить общественность, что новое здание будет полезнее, чем старое.

Те же самые процессы протекают и в обмене идеями. Разрушение и созидание. Критицизм и конструктивизм. Анализ и Синтез. Последнее время люди увлеклись критикой без конструктивных предложений, анализом без попытки синтеза. Это напоминает ситуацию, когда решено разрушить старое здание не имея плана нового. Главное - разрушить, а там посмотрим.

США - нелегитимно, "американцы" - неполиткорректно

Пендосия глазами Германии 1940х

В новостях по всему миру (BBC, Aljazira, RT, РТР) постоянно приходится слышать примерно такие фразы:

"в Америке проголосовали за Барака Обаму"

"в Америке раскритиковали правительство России"

"американцы приступили к операции в Ливии"

"американцы уничтожили Усама бин Ладена"

"американские войска провели операцию в Афганистане"

Кто такие "американцы" и что такое "Америка"? 

1. США - нелегитимно

Название "Unated States Of America", если вы загляните в англо-русский словарь, переводится как "Объединенные Государства Америки" (ОГА).